APS Group Rà soát miễn phí 0366.959.297
Xuất khẩu than củi · UN1361 · Class 4.2

0Đ · 1 phút · biết ngay lô than còn lỗ hổng nào & chi phí đã tối ưu chưa

Còn lỗ hổng nào có thể khiến hàng bị giữ, bị phạt hay rớt tàu — và chi phí đã thực sự tối ưu chưa. Bạn nhận lại lịch tàu, báo giá, cách lấy booking hàng nguy hiểm và bảng đối chiếu chi phí, trong 4 giờ.

Nhận lại trong 4 giờ:

  • Lịch tàu
  • Báo giá
  • Cách lấy booking hàng nguy hiểm
  • Bảng đối chiếu chi phí
10DN than/tuần
04giờ phản hồi
0đchi phí
Nhận rà soát lô than — miễn phí Xem 5 điểm rủi ro

Bạn vẫn giữ đối tác hiện tại — chỉ thêm góc nhìn để biết lô hàng đã tối ưu chưa!

Ảnh minh hoạ · cảng Hải Phòng
Rà soát miễn phí

Gửi thông tin lô than của bạn

Không ràng buộc · bảo mật thông tin · bạn vẫn giữ đối tác hiện tại

Miễn phí - không ràng buộc - phản hồi trong 4 giờ làm việc

APS không chia sẻ thông tin doanh nghiệp cho bên thứ ba.

Rà soát miễn phí lô than của bạn — phản hồi trong 4 giờ làm việc.

10DN than/tuần
04giờ phản hồi
0đchi phí
Từ xưởng đến cảng

Hành trình một lô than — APS có mặt ở từng khâu

Cảng Chùa Vẽ01 / 08
Cảng Chùa VẽHải Phòng
Than ra lò02 / 08
Than ra lòLàm nguội hoàn toàn trước khi đóng
Bao than03 / 08
Bao thanChờ đóng container
Bãi container04 / 08
Bãi containerVanning · phủ bạt · chằng buộc
Nâng hạ container05 / 08
Nâng hạ containerTại bãi cảng
Qua cổng cảng06 / 08
Qua cổng cảngHồ sơ & khai báo khớp nhau
Lên tàu07 / 08
Lên tàuBooking đúng hãng nhận than
Kiểm tra container tại bãiẢnh thực tế APS08 / 08
Kiểm tra container tại bãiẢnh thực tế APS
Vì sao phải rà trước khi ra cảng

Hành trình một lô than —
và 5 điểm nó có thể nằm lại

Đây không phải rủi ro lý thuyết. Mỗi điểm dưới đây là quy chuẩn thật của hãng tàu và hải quan các nước — và là nơi những lô than đầu tiên hay mất tiền nhất.

1
Lò than — làm nguộiẢnh minh hoạ01
Điểm 01 · Tại xưởng — trước khi đóng hàng

Rủi ro: than chưa nguội → hãng tàu từ chối nhận

Chi tiết quy định

Than ra lò phải làm nguội hoàn toàn, thông thường trong vòng 14 ngày trước khi đóng. Một số hãng yêu cầu ảnh nhiệt kế đo hàng.

APS KIỂMKế hoạch làm mát có nằm trong lịch sản xuất chưa.
2
Bãi containerẢnh minh hoạ02
Điểm 02 · Đóng container

Rủi ro: đóng sát trần → giữ hàng, đóng lại toàn bộ

Chi tiết quy định

Hàng phải cách trần container tối thiểu 30cm — quy định riêng của từng hãng (SITC, HPL, MSK…), không nằm trong thông tư nào. Kèm quy cách vanning, phủ bạt, chằng buộc.

APS KIỂMQuy cách đóng theo đúng chuẩn hãng tàu bạn book.
3
Xe container qua cổng cảngẢnh minh hoạ03
Điểm 03 · Hồ sơ & khai báo

Rủi ro: khai sai hàng nguy hiểm → SITC phạt 50.000 USD/cont

Chi tiết quy định

DG form, MSDS, hồ sơ nguồn gốc, chỉ tiêu kỹ thuật trên tờ khai. Một tờ khai thiếu thông tin kéo theo chuỗi bốn hậu quả: giám định, xác định lại trị giá, truy thuế, xử phạt.

APS KIỂMBộ hồ sơ đầy đủ và khớp nhau trước khi khai.
4
Khu cẩu bờ tại cảngẢnh minh hoạ04
Điểm 04 · Tem nhãn tại bãi

Rủi ro: một tem lệch chuẩn → từ chối bốc xếp

Chi tiết quy định

Tem nguy hiểm tối thiểu 250mm × 250mm, đủ 4 mặt container, đúng viền, khớp hoàn toàn với chứng từ. Tem có thể bong ngay trên đường xe chạy xuống cảng.

APS KIỂMTem nhãn cả sau khi xe hạ container.
5
Tàu container rời cảngẢnh minh hoạ05
Điểm 05 · Lên tàu

Rủi ro: ít hãng nhận than → rớt tàu phút chót mùa cao điểm

Chi tiết quy định

Số line nhận than củi rất hạn chế. Hàng đi Hàn hoặc transit qua cảng Hàn còn chịu bảng phạt đóng gói mới từ 1/1/2026 — cao nhất 5.000.000 KRW.

APS KIỂMBooking đúng hãng thực nhận than + phương án thay thế.
Lô hàng lên tàu đúng lịch

Một lỗi nhỏ — mức phạt lớn cỡ nào?

So sánh theo đúng các mức nêu ở 5 điểm trên, quy ra tiền Việt

Khai sai hàng nguy hiểmSITC · mỗi container
≈ 1,27 tỷ đ
Sai quy cách đóng góiHàng đi / transit Hàn · từ 1/1/2026
≈ 92 triệu đ
Lưu bãi, đóng lại, rớt tàuMột lô bị giữ vì đóng sai
vài chục triệu
Rà soát cùng APSTrước khi ra cảng
0đ

50.000 USD/cont và 5.000.000 KRW quy đổi theo tỉ giá tham khảo 1 USD ≈ 25.400đ · 1 KRW ≈ 18,4đ. Mức phạt thực tế tùy hãng tàu và thời điểm.

Đóng đúng — đóng sai: cách nhau 30cm

Kéo thanh giữa để so sánh mặt cắt container

Sát trần → giữ hàng, đóng lại
≥30cmCách trần ≥ 30cm
ĐÚNGSAI

Quy định riêng của từng hãng (SITC, HPL, MSK…), không nằm trong thông tư nào.

Khoảng trống thông tin đó — mỗi hãng tàu một kiểu quy định — bạn không cần lấp bằng tiền của chính lô hàng mình.

Để lại thông tin lô than — rà soát miễn phí Tôi và đội APS phản hồi trong 4 giờ làm việc
Bạn nhận lại được gì

Một bản rà soát —
ba thứ dùng được ngay

Tôi làm mặt hàng này đủ lâu để biết chỗ nào hay khiến lô hàng bị giữ. Khi rà soát, bạn nhận được:

Kèm theo: lịch tàu tuyến của bạn + báo giá bóc tách — gửi trong 4 giờ làm việc kể từ khi nhận thông tin.
Bao than chờ xuất khẩuMinh hoạ
Phiếu rà soát lô thanAPS Group · miễn phí · 4 giờ làm việc
1

Hồ sơ để thông quan trơn tru

Danh mục hồ sơ cần chuẩn bị cho đúng lô của bạn — và cách sắp xếp đóng hàng, kiểm hóa để lô hàng không bị ảnh hưởng khi giao đối tác.

2

Cách lấy đúng booking hàng nguy hiểm

Nhãn DG, quy cách vanning & phủ bạt theo chuẩn MSK, HPL, thủ tục an ninh — kể cả mùa cao điểm.

3

Bảng đối chiếu phương án hiện tại

Có hãng tàu khác chi phí phù hợp hơn, tàu nhanh hơn không — và bạn có đang bỏ lỡ khoản hoàn thuế XNK nào không.

Xe container qua cổng cảng
01Hồ sơ thông quan
Cẩu nâng container
02Booking hàng nguy hiểm
Tàu container tại cảng
03Đối chiếu phương án
Điều ít forwarder nói thẳng

Bạn không cần đổi đối tác thì mới biết lô hàng mình đã tối ưu hay chưa.

Bạn vẫn giữ đối tác hiện tại — tôi chỉ đưa thêm một góc nhìn để bạn biết mình đang đứng ở đâu. Quyết định — luôn là của bạn.

Gần đây tôi đồng hành một xưởng than ngay từ khâu ký hợp đồng: tư vấn Incoterms, kê khai đúng chủng loại và làm C/O — lô thông quan trơn tru, chuyển sang hãng tàu chi phí hợp lý hơn và hoàn được hàng trăm triệu tiền thuế trước đó bị bỏ lỡ.

Miễn phí, không ràng buộc

Một lô bị giữ vì đóng sai là vài chục triệu tiền lưu bãi, đóng lại, rớt tàu; một lần rà soát thì bạn không mất gì.

Phản hồi trong 4 giờ làm việc

Lịch tàu, báo giá, so sánh phương án gửi thẳng cho bạn.

Bảo mật thông tin doanh nghiệp

Không chia sẻ cho bên thứ ba.

Tuần này tôi chỉ nhận 10 doanh nghiệp than

Để theo sát từng lô, trong khi chính sách XNK đang đổi liên tục.

4 giờ làm việc — từ lúc gửi đến lúc nhận

0hGửi thông tin lô than
APS rà soátHồ sơ · tuyến · chi phí
≤ 4hLịch tàu · báo giá · bảng đối chiếu
Hồ sơ xử lý thật — đã ẩn danh
Cảng container Hải PhòngẢnh minh hoạ
Thông quankhông truy thu
Ca #1

Lô than bị đưa vào diện giám định vì hồ sơ nguồn gốc chưa đầy đủ

Than là mặt hàng quản lý nguồn gốc — hải quan kiểm cả hồ sơ chứng minh nguồn gốc, không chỉ chứng từ thương mại.

Khi hạ bãi

Hồ sơ nguồn gốc chưa đầy đủ

Hồ sơ nguồn gốc và chỉ tiêu kỹ thuật trên tờ khai chưa đầy đủ → hải quan nghi vấn, chuyển cơ quan chức năng xác minh. Container lưu bãi tính tiền từng ngày, nguy cơ rớt tàu.

Xử lý

Bổ sung cho đầy đủ, đúng bản chất

APS rà lại bộ hồ sơ, bổ sung hồ sơ nguồn gốc và chỉ tiêu kỹ thuật còn thiếu, làm việc với đơn vị giám định và hải quan để xác minh đúng chủng loại, đúng bản chất hàng.

Kết quả

Thông quan, không truy thu

Lô hàng được thông quan, không bị xác định lại trị giá hay xử phạt hành chính, kịp chuyến tàu kế tiếp.

"Một bộ hồ sơ nguồn gốc chưa đầy đủ kéo theo giám định, truy thu, xử phạt — rà cho đầy đủ trước khi ra cảng thì tránh được cả chuỗi."

Bao than xuất khẩuẢnh minh hoạ
Hoàn thuếdòng tiền quay lại
Ca #2

Hướng dẫn chuẩn bị hồ sơ để hoàn được thuế

Nhiều xưởng than đủ điều kiện hoàn thuế nhưng bỏ lỡ vì hồ sơ đầu vào chuẩn bị chưa đúng ngay từ đầu.

Ngay từ đầu

Chưa biết mình đủ điều kiện hoàn thuế

Hồ sơ đầu vào chuẩn bị chưa đúng — hoá đơn, bảng kê hợp lệ, đồng bộ hồ sơ hải quan–thuế — nên khoản thuế lẽ ra được hoàn bị "ngâm", có khi cả năm.

Hướng dẫn

Chuẩn bị đúng, đồng bộ hồ sơ

APS hướng dẫn chuẩn bị bộ hồ sơ đầu vào ngay từ khâu mua nguyên liệu, làm C/O, và đồng bộ hồ sơ hải quan với hồ sơ thuế theo đúng loại hình doanh nghiệp.

Kết quả

Hoàn được thuế, dòng tiền quay lại

Doanh nghiệp hoàn được khoản thuế trước đây bị bỏ lỡ — dòng tiền quay lại đúng chu kỳ thay vì kẹt trong hồ sơ.

"Chuẩn bị đúng hồ sơ từ đầu — khoản thuế không bị kẹt cả năm."

Kiểm tra container than củi tại cảngẢnh thực tế APS
Kiểm tra container than tại bãi cảng
Bao than
2014vào ngành XNK
Người đứng sau bản rà soát

Làm hàng khó từ 2014

Hàng đến đâu, APS đến đó. Chúng tôi không rời lô hàng khi nó gặp trouble — vì đó chính xác là lúc chủ hàng cần một người biết phải gọi ai.

TH

Trần Thu Huyền — Founder APS Group. Vào ngành xuất nhập khẩu từ 2014, chuyên trực tiếp xử lý hàng khó và có điều kiện — trong đó có than củi, mặt hàng phần lớn forwarder né. Thành lập APS Group năm 2023 để đưa kinh nghiệm đó thành quy trình cho từng lô hàng của khách.

Hình ảnh hiện trường

Hàng đến đâu, APS đến đó

Bấm vào ảnh để xem lớn.

Trước khi bạn gửi thông tin

Bốn câu hỏi hay gặp nhất

Rà soát hồ sơ & báo giá sơ bộ miễn phí — phản hồi trong 4 giờ làm việc.

Gửi thông tin lô than
Tôi đã có forwarder rồi — gửi thông tin làm gì?

Bạn vẫn giữ đối tác hiện tại. Bản rà soát chỉ cho bạn biết phương án đang chạy đã tối ưu chưa, có bỏ lỡ khoản hoàn thuế nào không. Biết mình đứng ở đâu thì không mất gì.

Chưa từng xuất khẩu than, có được hướng dẫn từ đầu không?

Có. Lô đầu tiên tôi đi cùng từ bước chuẩn bị hồ sơ, kiểm định, đến khi hàng giao tận cảng đích — không yêu cầu bạn có kinh nghiệm sẵn.

Hàng của tôi đang kẹt ở cảng — giờ mới tìm đến có kịp không?

Càng sớm càng nhiều phương án. APS đánh giá hiện trạng trước, đưa các hướng xử lý để bạn chọn theo hướng tối ưu chi phí — như trong ca xử lý thật ở trên.

Xuất một lô than mất bao lâu?

Tùy tuyến, hãng tàu và thời điểm trong năm. Tôi báo thời gian dự kiến cụ thể sau khi xem hồ sơ — không hứa mốc thời gian khi chưa nắm lô hàng.

Rà soát miễn phí · 4 giờ làm việc

Gửi thông tin lô của bạn hôm nay

Tôi gửi lại lịch tàu, báo giá và so sánh phương án trong 4 giờ

Nhận rà soát lô than — miễn phí
BẮT ĐẦU

Rà soát hồ sơ & báo giá sơ bộ miễn phí — phản hồi trong 4 giờ làm việc.

Gửi thông tin lô than